У 1944 році на території Філадельфії вибухнув конфлікт, який був пов’язаний зі страйком білих транспортників. Його спровокувало рішення, яке дозволяло чорношкірим працівникам обіймати посади, що раніше призначались лише для білих. Страйк призвів до паралізації громадського транспорту та завдав шкоди військовому виробництву. Президент Рузвельт взяв компанію під військовий контроль, а страйкарям загрожувала втрата роботи та відстрочка призову до військової служби. Далі на philadelphiayes.
Поява конфлікту
У Філадельфії під час Другої світової війни були напружені відносини між білим та темношкірим населенням. Чорношкірим працівникам Філадельфійська транспортна компанія відмовляла в рівних можливостях зайнятості, тому робітники звернулися до Комітету з питань справедливої практики працевлаштування. Комісія намагалась домовитися з керівництвом, однак зустріла лише супротив. Кінцева спроба врегулювати ситуацію не принесла жодних результатів, і білі робітники відмовилися працювати з чорношкірими колегами.
Після слухань у Конгресі було відкладено виконання директиви Комітету з питань справедливої практики працевлаштування, чекаючи результатів профспілкових виборів. Різні асоціації боролися за представництво працівників компанії. Товариство транспортних робітників погодилось з підвищенням чорношкірих працівників, а Об’єднана асоціація залишилася мовчазною. Керівництво профспілки намагалося провести свою кампанію з расовим питанням, але ця тема була затінена питаннями нового контракту з Філадельфійською транспортною компанією. На профспілкових виборах перемогло Товариство транспортних робітників, отримавши більше голосів, ніж інші дві разом узяті, хоча білих працівників це питання не цікавило. Проте ворожість білих робітників до чорношкірих не зменшилася, і компанія продовжувала чинити опір виконанню директив.
1 липня 1944 року Військова комісія з трудових ресурсів ухвалила рішення, згідно з яким вся наймана робота для чоловіків повинна здійснюватися через Службу зайнятості США. Після цього на навчання було прийнято вісьмох чорношкірих претендентів, які повинні були працювати водіями трамваїв. Але це викликало обурення серед білих працівників, які почали оголошувати петиції проти підвищення посад чорношкірих.
План страйку
Відбулося кілька зустрічей, де обговорювалися плани страйку. Представники товариств попереджали Філадельфійську транспортну компанію про можливі проблеми, але керівництво ігнорувало це. Проте після пробного запуску трамваїв з вісьмома чорношкірими стажистами спалахнув страйк. Таким чином, обурення білих працівників і незадоволеність політикою компанії спричинили страйк.
1 серпня 1944 року активна фаза конфлікту розпочалась, що призвело до припинення роботи багатьох тролейбусних, автобусних і метрополітенових маршрутів у Філадельфії. Одним із головних організаторів був Джеймс МакМенамін, білий водій, який очолив страйковий комітет, до якого входило 150 зацікавлених у події представників. Водії протестували проти наказу Федеральної служби зайнятості населення, який забороняв дискримінацію на підставі раси в роботі. Протягом дня страйкові лідери провели великий мітинг, на якому заявили, що водіння транспорту — це робота білих людей, і закликали повернути чорне населення на проїжджу частину.
Стримання страйку
У відповідь на страйк транспортна компанія припинила продаж квитків і закрила швидкісні лінії, але залишила вагончики відкритими, дозволяючи страйкарям використовувати їх як місця збору і координації. Представники профспілки засудили страйк і закликали робітників повернутися на роботу, але марно. Мер і губернатор міста прийняли заходи для запобігання появі п’яних натовпів і підтримання громадського порядку.
Уряд Америки виявив серйозну стурбованість через страйк, який призводив до затримок у військовому виробництві й мав негативний вплив на імідж країни по всій Європі. Президент Рузвельт уповноважив військового міністра взяти під контроль транспортну компанію і призначив генерал-майора відповідальним за її діяльність.
Страйк тривав до 2 серпня, коли приблизно 250 членів профспілки транспортних робітників спробували повернутися на роботу, але були змушені відступити через опір з боку страйкарів. Розпорядженням президента Рузвельта транспортна компанія була взята під контроль військовим міністром і генерал-майором.
Наслідки страйку та його врегулювання
Під час конфлікту у Філадельфії сталося кілька інцидентів вандалізму, але загалом було мирно. Однак смертельні ситуації також мали місце. Один з найжахливіших епізодів був, коли троє білих автомобілістів випустили кулі в 13-річного чорношкірого хлопчика. Заарештували значну кількість людей, більшість з них були чорношкірими.
Багато газет і радіостанцій засудили страйк, а The New York Times назвала його найшкідливішим у всій історії. Багато людей ставилися негативно і до справи рівних можливостей працевлаштування для чорношкірих.
Через шість днів страйк було припинено, а більшість чорношкірих працівників повернулися на роботу. На цьому фоні підписали новий профспілковий контракт, який вважали привабливим для працівників. І завдяки цьому Філадельфійська транспортна компанія поповнилася новими робітниками, які обіймали різні посади.